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已解决的问题 瑞虎怎么样?
瑞虎噪音和其他方面怎么样?瑞虎2.0L两驱手动精英I型市场实际售价多少钱?
最佳答案 此答案由提问者自己选择,并不代表七车网的观点
沈阳三菱4G63发动机噪音有点大,正常行使后发动机声音小点,这车大毛病没有,经常有点小毛病,都能克服,操控性一般以上,性价比比较高,内饰有点差。不过听说最近好像要装奇瑞自己的1.8L发动机,功率97KW,扭矩170,比2.04G63噪音要小多了,而且功率也增加了不少。报价普通漆9.98,优惠基本上在5000左右,长城的哈弗降了8000元,奇瑞估计会跟进,建议再等等。

其他回答  
厂家报价: 9.98万元
瑞虎 2.0L 手动两驱 标准Ⅰ型-参数 对比其他车型>> 更详细参数>>
长(mm) 4285 排气量(ml) 1997 轴距(mm) 2510
整备质量(kg) 1375 最大功率[Kw(Ps)/rpm] 92.0 燃油等级 93
变速箱形式 手动 最大扭矩(N·m/rpm) 167
瑞虎 2.0L 手动两驱 标准Ⅰ型-配置 对比其他车型>> 更详细配置>>
可手动调节前排乘客座椅 自动折叠外侧后视镜 高位刹车灯 前排安全带有拉紧力限制器
EBD 电子制动力分配系统 前轮内通风盘式制动 后轮盘式制动 四轮碟式制动
空调 双开启模式电动天窗 后杯托架 有储物箱/盖的中央控制台
后挡板 铝合金轮 后挂备轮胎罩 车身防擦饰板
后电源出口


参数类别 指标 值
基本信息
所属品牌 奇瑞
车型等级 Medium
指导价格(万元) 9.98
车型年款 200600
车型徽标 舒适型
退市日期 000000
上市日期 200503
出厂时间 2006
所属车系 瑞虎
车体构造 SUV及越野车
车辆类型 RV
车型用途 运动型多用途车
车型类别 Passeneger
车型国家公告代码 SQR7206
其它信息 标准I型
车型详情 旅行车 4门 舒适型 手动 5速 后轮驱动 2.0电子控制式燃料喷射 (Standard I) (SQR7206)
车体类型 旅行车
产地 中国
车身参数
长(mm) 4285
轴距(mm) 2510
整备质量(kg) 1375
宽(mm) 1765
高(mm) 1705
前轮距(mm) 1524
后轮距(mm) 1519
车身 Monocoque (unitary body)
最小离地间距(mm) 160.0
允许总质量(kg) 1750
车门数 4
座位数 4
油箱容积(l) 57
扬声器个数 4
发动机参数
排气量(ml) 1997
最大功率[Kw(Ps)/rpm] 92.0
燃油等级 93
最大扭矩(N·m/rpm) 167
发动机类型 活塞式
发动机形式 2.0
汽缸数 4
每缸气门数 4
发动机型号 三菱4G63S4M
最大功率时的发动机转速 6000
最大扭矩时的最高发动机转速 4500
最大扭矩时的最低发动机转速 3000
发动机位置 前置
发动机放置方向 横向
发动机循环类型 4冲程
凸轮轴 顶置凸轮轴
传输方式 电子传输
燃油供给方式 电子控制式燃料喷射
城市外道路油耗(l/100Km) 6.5
排放水平 三元催化器闭环系统,符合欧洲Ⅲ排放标准
燃油类型 无铅汽油
底盘参数
变速箱形式 手动
手动/自动变速 手动
档位数量 5
驱动方式 后轮驱动
排档位置 方向盘/地板式换档
前悬挂 前悬架麦弗逊式独立悬架,带稳定杆,单横臂,锥台变螺距螺旋弹簧,双向双作用筒式减震器/ 后悬架为纵向拖曳臂式悬架,双横臂,圆柱等螺距螺旋弹簧,双向作用筒式减震器
转向机形式 齿轮齿条式
前制动装置 通风盘
后制动装置 盘式
ABS 有
轮胎规格 235/60R16
轮胎数 4
驱动轮数量 2


“瑞虎 2.0 两驱标准型”的基本参数

车型名称: 瑞虎 2.0 两驱标准型
报价(最低价): 9.98万(9.98万)
品牌: 奇瑞
级别: SUV
发动机: 2.0L 125马力 L4
变速箱: 5挡手动
长×宽×高: 4285×1765×1715
车体结构: 5门5座SUV

“瑞虎 2.0 两驱标准型”的详细参数



基本信息
车型名称 瑞虎 2.0 两驱标准型
推出年份 2005
最高车速 175
0-100加速时间 14
100-0制动距离 -
百公里经济油耗 6.5
车身
长度 4285
宽度 1765
高度 1715
车重 1375
轴距 2510
前轮距 1524
后轮距 1495
最小离地间隙 160
车身结构 SUV
车门数 5
座位数 5
油箱容积 57
行李箱容积 520
发动机
排量(cc) 1997
排量(L) 2.0
工作方式 自然吸气
气缸排列型式 L
汽缸数 4
每缸气门数 4
压缩比 -
气门结构 SOHC
缸径 85
冲程 88
马力 125
最大功率(kW) 92
最大功率转速 6000
最大扭矩(N·m) 167
最大扭据转速(rpm) 3000
发动机特有技术 -
燃油 汽油
燃油标号 93号
供油方式 多点电喷
缸体材料 铁
缸盖材料 铝
环保标准 欧III
机油容量 -
变速箱
名称 5挡手动
挡位个数 5
变速箱类型 MT
底盘转向
驱动方式 前置前驱
前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型 拖曳臂式后悬架
助力类型 机械式液压动力
车轮制动
前制动器类型 通风碟
后制动器类型 碟式
前轮胎规格 235/60 R16
后轮胎规格 235/60 R16
前轮辋规格 7JX16
后轮辋规格 7JX16
备胎 全尺寸


优点:最好的纯国产SUV车型,价格合理。
缺点:车身外形完全抄袭丰田RAV4。



先说控制。用两个事例来说说吧。一个是有次加完油从加油站出来要转个右转的急弯,正是刚起步的时候,看个空挡急加油,当时车在一挡。脚下一沉的同时,车轮发出“嗤”的一声后迅即窜出去了,但是由于方向向右已经基本打死,车有点甩。实际上跑出小10米我才修正了车的路线、方向和速度。多少有点惊诧,车的动力与总体控制稍有出入,或者是我还没有适应。 车身侧顷倒不很严重底盘也伏贴但还是听到了刺耳、持续的轮胎打滑声音。 实际上这些动作我在开普通轿车时候经常做,但是换到重心稍高、动力充沛的瑞虎上并不太合适。
再说动力。 发动机采用4G64,配合奇瑞自主开发的变速箱,发挥出最大功率92KW/6000最大扭矩167/2500-3000,对于最大质量不到1.3吨的瑞虎应该是绰绰有余了。刚刚接车的时候,发动机声音不好听,这个前边已经交待过。经过两周的时间,要么是自己高转换档的习惯改善了那种声音,要么就是那声音同化了我的耳朵,不过我更相信自己的驾驶习惯。不过还是置疑厂家在降噪方面的工艺。说道噪音,不得不说说他的轮胎,235 /60R16,花纹是典型的城市耐磨型,噪音可想而知,实际驾驶中也是。速度超过90,风噪和胎噪基本就是噪音的主要来源了。看来奇瑞在做变速箱和4G64的匹配时候,还是下了一番功夫的。发动机和变速箱的匹配,应该算是这款车的一个优点了,不过转速在2000转以下提速,发动机会很不客气发出窝工、憋屈的声音,过了2500一直到4000转,声音都很健康,超过4000一直到6000,发动机声音没有太过明显的噪声,在低频和高频上都不至于产生令驾驶者烦躁或关注发动机的声音。换言之,如果不是很熟悉这款车的驾驶者,在初期可能要参考转速表换档,否则动力是没问题,但油钱也会汹涌澎湃的。
条件所限,没有测试这款车的极速,说实话,这东西除了能满足一小搓人的虚荣心,没太大实际意义。
说到动力就离不开油耗。截至目前,在我手里这车已经跑了1100公里,平均下来油耗大约在11个左右。作为一款2.4的发动机,驱动1.5-1.8吨的家伙,虽然距离厂家标称的百公里7升的油耗有差距,但也尚可接受。
四、总体评价
瑞虎作为奇瑞公司推向市场的第一款SUV,仍然略显稚嫩。优点不突出,缺点很明显。不过我还发现,很多人在评价这款车的时候仍然还是带着有色眼镜,这个没办法,只能靠厂家不断的改进质量提升品牌来赢得消费者认同。民族工业不是呵护和支持起来的,必须靠实实在在的奋斗。废话少说,点评春秋。
优点:
1、发动机和变速箱。
4G64在国内算是一款明星发动机,架在瑞虎上动力是一点问题没有。奇瑞厂家特别开发的变速箱也值得褒奖,与4G64的配合比想象中要成熟。
2、内部设计
瑞虎的内部空间不错,舒适性接近一般轿车,总体设计比较人性化,如内部空间的可塑性,对乘客的安全防护等。车身的高度比较人性化,不像有些SUV要手脚并用才能放下屁股。实际上瑞虎还是使用的轿车的底盘,最小离地仅仅16厘米,虽然整体上高些,但仍然没脱离城市轿车的范畴。
3、整体价值
最近奇瑞厂家在价格上搞文章,而且风闻过段时间瑞虎配备了奇瑞自主开发的2.0发动机价格还能再降。果真如此的话,瑞虎在这个级别的车里绝对是性价比之王。动力,环保,经济性,高配置,很难预测其时的国内SUV市场会是怎样。
缺点:
1、定位不清
看车辆的临时牌照,瑞虎是属于“轿车”,车辆铭牌的车型代码是7247,7打头。既然定位在城市SUV,实在没必要装配235的宽胎,215足矣。越野和通过性能不是他的长项,更没必要搞些外在的东西来张扬自己。关于个性化这个问题,完全可以通过不同配置来解决,比如专门打造一款户外型的SUV,配置专门的越野轮胎,设计更为张扬的顶部行李架,增加美观实用的背胎罩等等。
2、装配工艺
我开的这辆车,2005年3月出厂,接手时候才3300多公里,在两周1千多公里期间已经先后出现了天窗偶尔关不上、右侧的远光/近光灯不亮、远光灯开关接触不良和高位刹车灯罩可能脱落等问题。而且纵观车内内饰,几乎所有的小工业塑件的边角都有些小毛刺,这不能不说奇瑞在这些小问题上解决的还不够彻底,路漫漫其修远啊...
3、口碑不佳
说来把这个当一缺点有点牵强,但事实又的确如此。我试驾期间,亲戚朋友也会试试开开。开始,总是对奇瑞以及奇瑞能出好的SUV置疑。试过以后要么觉得不过如此,要么依旧偏见难改。的确,瑞虎并没有给人眼前一亮、脱胎换骨的感觉。还是那句话,民族工业光靠呼吁大家保护是不行的,必须在市场里经过残酷的历练,才能担起民族汽车工业的担子。这些是要用品质用实力也需要用时间来说话的。



厂家公布的油耗:百公里经济油耗 6.5


瑞虎2.0L两驱手动标准型 10 市区
瑞虎2.0L两驱手动标准型 8.9 市区 市区外环,开空调

油耗: 平均值 9.49231


瑞虎起步与轿车相比仍略显有些慢,但对于SUV已算不错,最高时速冲上160km/h没问题,瑞虎配备的5挡手动变速箱是奇瑞自己研发和制造的。感觉比风云、旗云的变速箱略好,瑞虎的最佳驰骋天地还是城市。在良好的柏油路上,轻松的操控、充足的动力、高高在上的视野、时尚的造型、轿车的驾驭风格成为最强的卖点。






1. 价格
最近北京差不多报价9.38 有的甚至到9.18。不过二级经销商人肯定有几千块钱的隐瞒费用,强制保险什么的。你可以上www.cheshi.com看看。到北京或者合肥去买辆车如果能在本地上排(工厂防止有差价的地区间窜货,外地车上排保养都可能有限制,要首先打听清楚),而且生了几千块钱做旅游,也不错。
就是不能享受一些本地可以得到的保养优惠。要考虑好了,平衡一下。

2.质量和维修
齐瑞产品线很齐全,框架很大气,有本地政府支持,发展前景看好。

质量肯定在稳步提高,维修,因为产品价格便宜,肯定也便宜呀。

3. 排量
他们薪出了1.6的还是不错的。不需要生猛驾驶的话。省油。2.0的三菱发动机往后不是主推,价格是在清货。

4. 特点
suv 空间大于轿车。安全性大于轿车。

5.小毛病
10万内的车,缺点肯定有的。大牌子也是一样的。。。桑她那3000都什么发动机呀,还卖那么贵呢,我本想买个3000开,那么贵!

这让我想起来了,全国的大厂,就是通用产品系列比起瑞丰富,大众两个都没有便宜的suv呢。

采用了我的回复,给我加分呀。



虽说外形抄的rav4,综合起来看,还是一款比较成功的城市suv,就像楼上说的,价钱摆在那里,你让它这也好,那也棒是不可能的。


丰田新款rav4





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