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真空轮胎的问题 |
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现在轿车的轮胎大都是真空胎了,但是橡胶轮胎和钢圈是怎样密合的而不让空气流出来呢!
还有补过的真空胎是不是容易漏气. |
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最佳答案 |
此答案由提问者自己选择，并不代表七车网的观点 |
看来楼上的几位对轮胎都有认识，确实是这样地。现代无内胎轮胎的选材要比十年前的轮胎精细多了。简单地说，整个无内胎轮胎就是外胎和内胎的结合体－－结构层（外胎）承受车辆的作用力、保持轮胎外形、耐磨等；气密层（内胎）封住轮胎内的气体，保持气压。
轮胎与轮圈紧密结合是靠在气压作用下，轮胎的趾口紧紧地压过轮圈的趾环得到地。因为轮圈在设计时就将轮胎安装面设计为锥形，同时利用橡胶本身的弹性，在气压力的共同作用下达到密气的目的。
补过的真空轮胎一般不会漏气，除非修理店用了不合格的补片、胶水，或者特别倒霉－－修补处又轧上石子等异物将其顶破。不过现在有很多无良修理店主使用“牛屎棒”（树脂胶条）将破口塞住了事，这种胶条使用时间稍长就会由于树脂胶干了而漏气。所以建议大家以后不要用这种东东补胎。
现在用于补胎最好的方法就是蘑菇钉，又快又好，不过这种方法很贵，最低二十大米补一个钉眼。
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其他回答 |
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真空胎里边有一层气密层，类似内胎的作用。在靠钢圈的边上有一圈内包钢丝的胶圈，靠气压把它和钢圈压紧，就把气体紧密包在胎内了。
现在真空补胎是用胶条把破洞堵住，因此不容易漏气。
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楼上说得对，只是现在许多轮胎充氮气，称为氮气胎，主要是高速长时间行驶保证轮胎温度不要过高，补过的无内胎轮胎由于是用胶条与粘合剂粘合，倒是不容易漏气，记住一条轮胎不能多次补漏，而且每次补漏后一定要做轮胎平衡，保证你的车辆行驶平稳与安全。
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真空胎是利用轮胎内壁和胎圈的气密层，保证轮胎与轮辋间的良好的气密性。外胎兼起了内胎的作用。气密层是将一层内膜紧粘在轮胎内壁上，使到轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，可令漏气缓慢而继续行驶一段距离。另外，真空胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。因此，装配真空胎早已在轿车领域中成为潮流了。
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