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胎被扎了，是否需要换胎？ |
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我的千里马刚行驶了12000km的时候，发现右后胎被直径3mm的钉子扎通了。被扎的部位：胎侧和胎冠之间的直角部位（离地面大约3厘米）。后来修车的师傅用补胎胶条补了胎（看了一些资料，好像叫冷补）。后来朋友说可能会爆胎。所以心里不踏实，想请您指点一下：
1、如果是一般情况下在城里跑，要不要换。
2、8月11日可能会上高速跑长途，这种情况下这个胎是不是一定要换？
3、如果再碰到这种轮胎被扎的情况，要怎么补好一些？
4、如果上了车损险，轮胎被扎，是否可以获得理赔？ |
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最佳答案 |
此答案由提问者自己选择，并不代表七车网的观点 |
1、一般在城里跑，速度上不了80，完全没有必要换。
2、也不一定要换。因为是后胎，后胎承重小，导向作用没有，不是前胎，若是前胎，最好是换了安心。后胎即使再出现跑气，对安全的危害也不是那样严重。来的及处理。爆胎也不是一下子跑完气，而是慢慢跑的。
3、低压胎，冷补完全可以。主要是后胎。若是前胎最好是换掉，至少换到后边去。
4、轮胎单独破，不算事故，属于正常损耗，是不陪的。但如果你有伪造事故现场的本事，或者保险公司有熟人，就提供第二现场，说昨天半夜撞了路边牙，因是半夜，所以没有立即报案，也是完全可以陪的。（我就那么干过一次，嘿嘿，我有熟人）
你要实在不塌实，就把它换下当备胎用，一样的。备胎就是临时用的，完全胜任的了。
该回答在8月3日 16:46由回答者修改过
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其他回答 |
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答: 轮胎不在理赔范围之内,
在胎冠被扎,用蘑菇钉的补法最好.
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首先我看过电视，专家说轮胎的侧面如果被扎，是不能补的，这样的确像你的朋友所说，很容易爆胎，但是你的轮胎所扎的部位可能没有大挨。
1：在市里跑没什么问题。
2：你最好不要跑太快，建议你把扎了的轮胎调换一个位置，把受伤的轮胎放到后面使用。
3：补的方法有很多，你用方法是最简单，快捷，便宜的方法，一般不会出什么问题。
4：好想是不在理陪范围。
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1、如果在城里跑,速度不是很快而且不是长时间的跑(象出租车就不行)就没有必要换了。但是如果上高速,建议一定要换掉,因为被扎的位置应该是胎侧,很危险.
2、按保险的条款,这样被扎是不属于理赔范围的.当然,也有可能象元帅所说的办法.
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如果是边上破了就换胎，如果是底面被扎穿部上就OK了，也就10-20元搞定，使用没有问题。
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这种事情找我就对了，我是补胎专家 :）呵呵，开个玩笑。
对轮胎业内人员来说，“扎通”是指异物从一侧扎入，另外一侧穿出的情况，很显然你所说的不是这种情况。按你说的部位，我们叫胎肩，这是整条轮胎最厚的部位，也是整个轮胎受力最复杂的部位，因为在靠近胎面的一边有钢丝结构层，另一侧就只有一至二层帘线层，在这个部位上如果扎开一个口子，那么轮胎就不能修补了。不过你所说的又不属这种情况，是可以修补的。
你上面说的修理工用了胶条？是什么胶条？是那种外面粘乎乎、里面有线的胶条么？在你说的部位是绝对不能用这种胶条的，因为这个部位虽然厚，但没有钢丝结构层其强度不足以夹住这种软胶条，很容易被气压力挤出来。最好的办法就是参见我的回答“真空轮胎的问题”使用蘑菇钉修补，或者使用里面有帘线加强的补片修补。给你发一个图片，这是带帘线的最小号的补片。如果破口再大一些，我这里还有另外的图片。
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你车胎破的这个位置修补后再上路很不安全的，德国大众的一些车型爆胎后去4s店都不给补胎的（当然又赚钱之嫌），城里头低速还凑合，高速就不行了，你要是觉得自己技术过硬，那就把他换到后轮，万一爆胎了也好控制。至于保险，反正我身边没听谁说让保险公司赔的，保险公司就是奸商，赔大件都要跑半天手续，轮胎再说也是易损耗品
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你最好把补过的轮胎放在后面。
问题就解决了。
如果您对车不是很了解，我会凭本人的以往经验告诉您基本的使用与基本的维修保养知识。
这是我的故障咨询邮箱 88132996e@sina.com
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有关于汽车知识的文章应该对您以后的驾驶 保养 维修有帮助，有时间看看给提点意见。
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为了安全起见建议换掉！因为子午胎胎肩部位构造比较特殊，再者用刺扎的方法补胎容易破坏原有材质。下次如出现同样问题请用泰克从胎里修补，如果外面的伤口比较大的话再做一下硫化！YOUNG007CN
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看看胎侧有没有断线，没有的话用补片补，放在后轮，照样跑高速。段1条就要用大点的补片了，用起来也要多注意了，还是可以用的。
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补胎分两种：外补和内补，行业内称冷补和热补。
胎侧被扎，没人敢补！胎面被扎都可以补，冷补方便，且主要针对被钉子扎的洞效果最好，因其用来补的胶条在高温高压下极易于轮胎的橡胶融为一体；热补较麻烦，且主要针对被刀片扎的伤口效果较好。
但据我的经验：热补更易爆胎，冷补顶多慢慢漏气。
鉴于你轮胎被扎的部位，我建议你把这条轮胎作为备胎使用。
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