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Allroad quattro 2.7T AT/MT 2005款 |
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| 车型结构数据类 | | 车厢形式 | 承载式->两厢 | 车身材料 | 镀锌钢板 | | 长 | 4810 | 宽 | 1852 | | 高 | 1529 | 轴距 | 2757 | | 轮距(前) | 1574 | 轮距(后) | 1585 | | 最小离地间隙 | 142 | 乘员数(包括驾驶员) | 5 | | 车门数(包括后车门) | 5 | 前排头顶空间 | 850 | | 后排头顶空间 | 800 | 后排内部高度 | 1140 | | 前排腿部空间 | 940-1150 | 后排腿部空间 | 690-900 | | 前排肩部空间 | 1480 | 后排肩部空间 | 1440 | | 前排臀部空间 | 1260 | 前排坐垫长度 | 450 | | 后排臀部空间 | 1360 | 后排坐垫长度 | 500 | | 后备箱开口宽度/离地 | 1190-2100 | 油箱容积 | 70 | | 风阻系数 | 标准配置 | 敞篷风阻系数 | 标准配置 | | 车型动力底盘类 | | 发动机小类 | | 发动机型号 | BES | 发动机生产厂家 | 德国奥迪 | | 排量 | 2671 | 放置位置 | 前置 | | 最大功率 | 184/5800 | 最大扭矩 | 350/1800-4500 | | 最高转速 | 7000 | 气缸数 | 6 | | 气门数 | 30 | 气缸排列形式 | V6 | | 气缸压缩比 | 9.3 | 增压型式 | 无, | | 升功率 | 68.88 | 缸体材料 | 全铝 | | 缸盖材料 | 全铝 | 活塞材料 | 铝合金 | | 比功率 | 0.09839 | 电子油门 | 标准配置 | | 达到排放标准 | 欧III, | 燃油种类 | 汽油 | | 厂家建议使用燃油标号 | 93#及以上无铅汽油 | 燃油供给方式 | 多点电喷 | | 冷却系统 | 水冷 | 装饰盖 | 标准配置 | | 遥控点火 | 无 | 发动机特有技术 | 无 | | 电子限速 | 标准配置 | 三元催化 | 标准配置 | | EGR(废气再循环) | 标准配置 | | | | 变速器小类 | | 变速器形式 | tiptronic手动/自动一体化变速箱 | 变速器型号 | FWK | | 排档位置 | 地排 | 变速器挡位显示 | 标准配置 | | 档位数 | 5 | 主减速比 | 3.091 | | 分动器类型 | 全时四驱 | 中央差速器锁 | 有 | | 前桥差速器锁 | 无 | 后桥差速器锁 | 无 | | 悬架小类 | | 前悬架 | 四连杆式独立悬挂,横向稳定杆,双充气减振器,辅助回弹式止动弹簧,液压减震支撑控制臂 | 后悬架 | 双叉臂独立悬架 | | 减震器类型 | 四级可调空气悬架 | 车身高度可调 | 可调 | | 驱动方式小类 | | 驱动方式 | 全时四驱, | | | | 动力转向小类 | | 动力助力转向 | 标准配置 | 转向调节方式 | 2根据车速 | | 助力转向方式 | 液压, | 转向方式 | 齿轮齿条式, | | 其它 | 无 | | | | 制动方式小类 | | 前制动器 | 盘式 | 后制动器 | 盘式 | | 制动方式 | 液压 | 手刹位置 | 前排座椅中间 | | 性能参数小类 | | 最高车速 | 234 | 100公里加速时间 | 7.7 | | 100公里制动距离 | 40.3 | 最小转弯半径 | 5.84 | | 最大爬坡度 | 60 | 整车整备质量 | 1870 | | 最大接近角 | 19.5 | 最大离去角 | 23 | | 经济油耗 | 13.2 | 满油行驶里程 | 700 |
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